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Innovación de Ultrasonido
para AOG Diagnostics

Boeing PMET y CTRL Systems: Socios en Innovación

El equipo de mantenimiento predictivo y resolución de problemas mejorados (PMET) de Boeing Commercial Airplanes (BCA) y CTRL Systems se han unido para ofrecer una solución innovadora para el diagnóstico de aviación y la resolución de problemas de la serie Boeing 700 a través de la tecnología de ultrasonido acústico. El equipo de "Charlies Works" es parte de la división PMET de BCA. La misión de este equipo altamente capacitado es localizar e integrar rápidamente soluciones innovadoras a los sistemas de aviones crónicos difíciles, adaptadas a las necesidades del técnico de mantenimiento de aeronaves (AMT). Una vez descubiertas, las nuevas soluciones se examinan para una implementación rápida y eficaz y se publican en el Manual de mantenimiento de aeronaves (AMM), ya que "Charlie Works" continúa recopilando y compartiendo conocimientos dentro de la industria de la aviación comercial.

 

CTRL Systems es el diseñador y fabricante de tecnologías avanzadas de ultrasonido acústico y soluciones de monitoreo llave en mano para industrias de todo el mundo. Desde las fábricas de papel en los Estados Unidos hasta las plantas de energía en China, desde los buques de la Armada de los EE. UU. En todo el mundo y hasta la Estación Espacial Internacional (ISS), la tecnología de ultrasonido CTRL ayuda al mundo a funcionar de manera eficiente y puntual. Además de nuestro trabajo entregando soluciones de monitoreo de condición basadas en la nube para la industria, contamos con un largo y exitoso historial de entrega de soluciones de diagnóstico de aeronaves en tierra (AOG) en los mercados de aviación comercial y gubernamental. Durante más de 20 años, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, la NASA, la Armada de los Estados Unidos, Boeing Engineering, Airbus, United Airlines, Cirrus Aircraft, Northrop Grumman y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, han utilizado nuestra tecnología para la preparación de la flota, el diagnóstico AOG y el control de calidad. muchos otros.

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Una Larga Historia de Innovación en Mantenimiento de Aeronaves

A principios de 2019, el grupo PMET de BCA se acercó a CTRL Systems con respecto a una innovadora solución de ultrasonido. Fuimos seleccionados, en parte, debido a nuestra historia en la industria aeroespacial, incluida la investigación previa, la selección e integración e integración para el soporte y la preparación en varias plataformas:

  • El uso de la NASA en la Estación Espacial Internacional (ISS)

  • Todos los transbordadores de la NASA desde 2004 hasta que se retiraron

  • Lockheed Martin F-35 Lightning II Joint Strike Fighter

  • Marina de los Estados Unidos: McDonnell Douglas AV-8B Harrier II, Lockheed C-130 Hercules, Grumman C-2 Greyhound, Northrop Grumman E-2 Hawkeye, Lockheed P-3 Orion y Boeing P-8 Poseidon

  • La Fuerza Aérea de los Estados Unidos: Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II, McDonnell Douglas F-15 Eagles, General Dynamic / Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon y Boeing KC-46 Pegasus

Troubleshooter CTRL UL101 para Boeing (B00033) Incluido en el Manual de mantenimiento de aeronaves (AMM) para todas las plataformas de la serie Boeing 700

CTRL Systems se complace en ser examinado y aprobado para el diagnóstico AOG de la serie 700 de aviones comerciales de Boeing. El solucionador de problemas CTRL UL101 para Boeing (número de pieza B00033; Boeing Tool Tag SPL-1473) es el dispositivo de escucha de ultrasonido (ULD) de elección para las "Verificaciones ultrasónicas de fugas", según se publicó en la revisión de diciembre de 2019 del Manual de mantenimiento de aeronaves de la serie 700 ( AMM).

 

  • Comprobaciones de fugas de presurización

  • Comprobaciones de fugas de aire acondicionado

  • Verificación de aire de purga (motor y fuselaje)

  • Derivación hidráulica

  • Comprobación estática de Pitot

  • Oxígeno

  • Toboganes de evacuación, neumáticos y otros componentes de presión

 

El UL101 también está listado como una herramienta Boeing con la etiqueta # COM-1473 y PN B00033. Se publica el 737NG FIM ATA 23-44 para la resolución de problemas del freno de mano y el UL101 se incluye como una herramienta para la resolución de problemas por ultrasonidos en el 737NG AMM ATA 20-10-79.

TODAS las plataformas del 737 hasta la versión del 787

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